Óbudai remíz (kocsiszín)

Az 1900-as évek elején a Budapesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) megnövelt járműállománya  nagyobb tárolási férőhelyet igényelt. Ezért az 1900-as évek elején három új kocsiszín (remíz, forgalmi telep) épült, köztük 1907-ben az óbudai. Ez a kocsiszín ideális volt az év elején elindult Óbuda, Fõ tér – Bécsi út, majd az 1913-ban megnyitott Vörösvári úti, végig kétvágányú villamosvonalak kiszolgálására. 1933-ban, a trolibuszüzem óbudai megindulásával a kocsiszín egy részét elkülönítették a három gumikerekes jármű számára, az üzemegység így 1945-ig, a vonal megszüntetéséig trolibusz járműtelep is volt. A Vörösvári úton közlekedő 11-es és a Bécsi úti 7-es villamosok mellé ide kerültek az 1950. november 7-én megnyílt az Árpád (Sztálin) hídon áthaladó 33, majd a Nagyszombat utcáig közlekedő 66-os és a Hévízi úton közlekedő 5-ös villamosok is. Az 1984. novemberében megindult 1-es, valamint az átépített Bécsi úton járó 17-es villamosoknak is ez a kocsiszín adott otthont.

1996. március 31-én a kocsiszínt bezárták, a villamoskocsikat szétosztották a többi kocsiszín között. Az épület sokáig üresen állt, majd a BKV Rt. eladta. Ezután pár évig raktárhelyiségként szolgált, majd az ingatlant megvásárló és ott lakóparkot tervező befektető 2006-ban első lépésként a forgalmi épület tetőzetét lebontatta, azóta az épület védelem nélkül pusztul (noha mind a homlokzata, mind a tűzfalára felfutott vadszőlő helyi védelem alatt áll).  Ugyanígy lebontották a kocsiszínt is (a szintén védelem alatt álló hátsó, Hunor utcai homlokzata kivételével). Helyén a régészeti feltárás rómaikori épület, vízvezeték, út maradványokat talált, ezért mélygarázs itt nem létesíthető.

Azóta az építkezés leállt, az épületek pusztulnak, a terület gazosodik…..